Fakta Aneh Seputar Kehamilan, Jangan Kaget Yang Mengalami!

Kehamilan adalah peristiwa yang menggembirakan  karena akan lahir manusia baru. Mungkin karena alasan inilah maka banyak sekali yang mencari informasi tentang tanda-tanda kehamilan. Saat ini apakah Anda seorang wanita yang belum hamil atau orang yang ingin lebih memahami tentang orang hamil? berikut 10 hal yang terjadi ketika seorang wanita hamil, kebanyakan dari hal-hal berikut begitu aneh dan kadang bahkan seringkali dirasakan mengganggu.
Apa saja hal-hal aneh seputar kehamilan yang dialami wanita? huh! tentu saja wanita, laki-laki mana bisa hamil?!  Yuk kita simak saja deh
Anda Bisa Hamil Selama Lebih dari Satu Tahun
Sebagian besar kehamilan dan memang umumnya yang normal berlangsung sekitar 9 bulan dan dokter cenderung menginduksi persalinan jika kehamilan berlangsung terlalu lama. namun ternyata ada kemungkinan untuk mengandung selama satu tahun. Kehamilan didunia terlama berlangsung 375 hari, anehnya, berat bayi itu sedikit di bawah tujuh pound.
Seorang Janin Laki-Laki Bisa Ereksi Dalam Rahim
Kebanyakan ibu tidak suka berpikir tentang bayi laki-laki mereka bisa ereksi, bahkan mungkin tidak terpikir sedikitpun sebelum membaca posting ini, tetapi kenyataannya adalah bahwa banyak bayi laki-laki mengalaminya, ketika mereka masih dalam kandungan.
Bahkan, bayi dari kedua jenis kelamin diketahui bisa masturbasi di dalam rahim, tetapi hanya bayi laki-laki yang bisa terlihat saat terangsang pada hasil USG. Jika berhubungan seks saat hamil tampak menyeramkan sebelumnya, bayangkan saja apa yang dilakukan bayi Anda saat Anda bercinta.
Anda Mungkin Butuh Seluruh Jahitan Di Bagian Bawah Anda
Tempat terakhir wanita yang ingin jahitan adalah noda, tapi banyak ibu harus mendapatkan daerah yang ditutup pembedahan.Sembilan dari sepuluh wanita memiliki beberapa jenisvagina yang robek setelah melahirkan, tetapi ada banyak derajat robek.Beberapa air mata hanya membutuhkan sedikit perawatan atau beberapa jahitan, tetapi kasus yang benar-benar mengerikan adalah robek dari vagina sampai ke anus.
Beberapa bahkan dapat mempengaruhi otot-otot di luar anus Anda. amun, robekan yang mencapai anus sangat jarang dan hanya mempengaruhi satu dari seratus ibu. Memijat daerah tersebut sebelum kelahiran anak dapat mengurangi area yang robek, tetapi tidak akan sepenuhnya berhenti merobek pada kebanyakan orang.
Mungkin Anda Akan Buang Air Besar Saat Persalinan
Selama persalinan, sangat umum bagi seorang wanita seecara tidak sengaja mengeluarkan isi perut nya. Ada alasan baik untuk ini-otot yang Anda gunakan untuk mendorong bayi keluar adalah otot yang sama yang biasanya anda gunakan selama buang air besar. Juga seolah-olah bayi anda membantu memeras sesuatu di dekat saluran pembuangan Anda.
Pada zaman dahulu, hal itu biasa bagi perawat untuk memberikan enema sebelum persalinan, tetapi praktik ini tidak berakhir menghentikan kekacauan terjadi dan sering menyebabkan dehidrasi.
Di masa kini, dokter Anda dan perawat akan siap untuk membantu membersihkan kekacauan ini.Dalam kebanyakan kasus, mereka bahkan tidak akan mengatakan apapun tentang kejadian ini sehingga Anda tidak akan mengetahui perbedaannya.Dan kali ini anda mungkin akan berpikir dua kali untuk membuat filem tentang persalinan Anda bukan?
Anda Akan Benar-Benar Bersinar
Mengatakan seorang wanita hamil bersinar adalah ekspresi umum, tetapi kebanyakan orang menganggap itu adalah karena kegembiraan seorang wanita karena akan menjadi seorang ibu. Ternyata , kulit yang bersinar benar-benar nyata dialami seorang ibu hamil.
Saat Anda sedang hamil, jumlah darah dalam tubuh Anda akan meningkat sebesar 50%. Darah ekstra akan tampak di banyak bagian di kulit anda, terutama pipi. Di atas ini, hormon menyebabkan kelenjar minyak menjadi lebih aktif, sehingga penampilan anda akan lebih lembut dan bersinar. Ketika aliran darah meningkat digabunkan dengan kelenjar berkilau, hasilnya adalah cahaya yang tampak nyata terlihat.
Indra Penciuman Anda Akan Semakin Sensitif
Selama kehamilan, indra penciuman Anda meningkat drastis, seperti halnya indera perasa. Ilmuwan berhipotesis bahwa ini adalah untuk membantu ibu hamil menghindari makanan yang beracun berbau, yang mungkin tidak berbahaya bagi orang dewasa, tetapi bisa mematikan bagi janin. Seperti rokok, alkohol dan kopi semuanya buruk terutama untuk wanita hamil, dan teori ini tampaknya ada benarnya.
Kontraksi Tidak berhenti Setelah Kelahiran
Kebanyakan ibu akan mengalami kontraksi selama beberapa hari setelah melahirkan. Kram otot adalah cara tubuh untuk menghentikan kehilangan darah berlebihan. Dan sebaliknya, jika anda melahirkan di rumah sakit, Anda mungkin masih dalam pengaruh bius dan mungkin tidak akan menyadarinya.
Anda Tidak Benar-benar Perlu makan Untuk Dua Orang
Meskipun rumor luas yang mengatakan wanita hamil harus mendapatkan semua beban dalam rangka untuk melahirkan bayi yang sehat, kebenaran adalah bahwa kebanyakan wanita hanya akan membutuhkan tambahan 300 kalori per hari.
Itu setara dengan sekitar satu porsi yogurt dan setengah bagel. Kebanyakan wanita hanya bertambah berat sekitar 25 pon sepanjang kehamilan mereka. Tentu saja, jika Anda kebetulan berada di prasmanan dan mengalami waktu yang sulit menolak bagian makanan pencuci mulut, pergi ke depan dan menyelinap untuk nambah. Tidak ada yang akan memberikan wanita hamil kesulitan jika sifat doyan makannya yang asli keluar.
Ukuran kaki Anda Akan Semakin Besar Sampai Sepatu Anda Tidak Muat
Jika Anda bertanya-tanya mengapa kaki Anda akan menjadi begitu besar ketika Anda hanya bertambah berat 25 pound, itu ada hubungannya dengan tekanan berlebih di sepasang kaki Anda dengan ligamen yang rilex di tubuh Anda.
Seiring kehamilan yang terjadi, tubuh Anda mulai untuk melepaskan ketatnya ligamen untuk membantu proses kelahiran. Pembesaran yang terjadi pada telapak kaki anda mungin akan bersifat sementara, namun jika pembengkakannya terlalu besar kemungkinan juga bisa menjadi permanen.
Sang Ayah Mungkin Bisa Juga Merasakan Kehamilan (Ngidam)
Ini mengejutkan umum bagi seorang ayah untuk mulai bertambahnya berat badan, merasa mual-mual dan bahkan merasa kram di perut bagian bawahnya. Kondisi ini dikenal sebagai kehamilan simpatik atau Sindrom Couvade, yang berasal dari kata couvee prancis yang berarti “menetas”.

Download Kamus Besar Bahasa Indonesia Lengkap, Software Portable Gratis

Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI) Lengkap Portable ini gratis dan bisa disebarluaskan lagi tanpa ada biaya. Untuk versi kamus dalam bentuk buku kita tahu bahwa kamus Bahasa Indonesia tebalnya minta ampun dan berat membawanya kemana-mana, selain itu mencari kata-kata yang diinginkan relatif lebih sulit dibandingkan versi kamus software. Dan kamus ini juga tidak perlu harus online karena databasenya sudah ada dan paling praktis adalah tidak perlu melakukan instalasi di PC atau laptop. 
KBBI offline versi 1.1 ini merupakan versi offline dari KBBI Daring (edisi III) yang ada di Pusat Bahasa (http://pusatbahasa.diknas.go.id/kbbi/). Dibanding versi online Kamus offline ini mempunyai banyak keunggulan seperti penjelasan diatas itu, apalagi versi onlinenya malah sering gak bisa diakses.  KBBI offline ini dibuat oleh programmer Indonesia, Ebta Setiawan dengan menggunakan bahasa pemrograman Delphi. Salut dan terimakasih buat Beliau. 
Penggunaan dan Fitur Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI) Offline
Arti yang ditampilkan telah diformat sedemikian rupa agar memudahkan pengguna membaca dan mencari definisi kata. Dua kolom sebelah kiri merupakan hasil kata pencarian, dengan penjelasan:

• Kolom atas merupakan daftar kata yang merupakan kata dasar.
• Kolom kedua merupakan hasil pencarian, tetapi tidak didapatkan pada kata dasar tetapi pada kata turunan atau majemuk.

Bagian kanan merupakan definisi kata dengan warna yang memberikan arti:

• Warna merah dengan latar kuning adalah lema (kata dasar).
• Warna merah dengan nomor adalah banyaknya arti satu definisi kata.
• Warna merah saja tanpa latar merupakan sub lema atau kata turunan.
• Warna biru adalah jenis kata atau termasuk dalam istilah apa.
• Warna hitam adalah arti aau definisi kata.
• Warna hijau adalah contoh penggunaan kata dalam kalimat.
• Warna ungu adalah contoh dalam peribahasa.
• Warna hitam dengan background hijau merupakan hasil pencarian yang terdapat pada sub-lema atau kata turunan.

 Download Kamus Besar Bahasa Indonesia Offline Portable:

Download KBBI v 1.1 (4shared)

Download KBBI v 1.1 (box.net)

Semoga informasi download kamus bahasa Indonesia ini bermanfaat.

Keuntungan Menikah Muda

Apa itu menikah muda? tentu saja menikah diusia muda, masa gitu aja tanya sih?!!  Selama ini yang sering terdengar adalah kegagalan pernikahan karena usia muda, tapi perlu dibedakan antara pernikahan dini denganpernikahan muda, kalau pernikahan dini tentu saja tidak baik, tapi menikah muda asalkan siap lahir batin, why not?!bahkan lebih baik dibanding diusia 30-an.
Dan ternyata, menikah muda banyak keuntungannya. Dalam agama Islam juga dianjurkan untuk menikah muda. Berbeda dengan pandangan para “ahli” sekarang yang menganjurkan untuk menikah tidak di usia muda dikarenakan ketakutan akan terjadinya booming kelahiran yang mengakibatkan bertambah beratnya beban keluarga dalam memenuhi pangan, sandang dan papan.
Lalu apa saja keuntungan menikah muda? dan apa hubungannya dengan memiliki anak diusia 20-an? Wanita biasanya melepas masa lajang di umur 20-an. Tak jarang banyak dari mereka yang langsung memiliki momongan. Menurut Helium, banyak keuntungan yang bisa Anda dapatkan jika memutuskan untuk memiliki momongan di usia 20-an. Berikut beberapa keuntungannya:
Memiliki energi
Usia 20-an adalah waktu bagi Anda untuk memiliki produktivitas serta aktivitas yang tinggi. Energi yang ada dalam diri Anda masih sangat banyak, sehingga mengurus Anak secara maksimal bisa dilakukan.
Masuk dalam kelompok ‘ibu muda’
Anda tak akan sendirian saat merawat anak. Akan banyak teman-teman Anda yang juga menjadi ‘ibu muda’. Ini akan menciptakan lingkungan sosial baru bagi Anda. Anda pun bisa bertukar pikiran mengenai cara merawat anak dengan lingkungan baru itu. Menyenangkan bukan?
Memperkecil risiko anak lahir dalam keadaan kurang sempurna
Semakin tua usia Anda, maka akan semakin besar risiko bayi terlahir dalam keadaan tidak sempurna. Cacat fisik atau kelainan mental adalah beberapa risiko yang dihadapi saat mengandung di usia 30-an ke atas.
Masa depan lebih tenang
Jika Anda melahirkan di usia 20-an, maka di umur 40 nanti, anak Anda sudah menjadi orang dewasa dan mandiri. Anda pun bisa menyambut hari tua dengan lebih tenang, tanpa beban pikiran.

Ciri-Ciri Cewek Sudah Tidak Perawan

Gadis / cewek yang perawan maupun tidak perawan memang susah dibedakan, apalagi hanya dari tampilan fisik saja. Bahkan menurut banyak ahli seksologi tidak ada bedanya kecuali melalui pemeriksaan khusus. Pemeriksaan disini biasanya berkaitan dengan utuh tidaknya selaput daracewek tersebut.
Tapi benarkah demikian? mungkin kalau kita hanya memandang dari sudut ilmiah begitu, tapi sejak dahulu bangsa kita sendiri saja sering mengamati sesuatu kejadian alam hanya dari sebuah feeling, dan feeling yang kuat terlatih seringkali selalu benar.
Nah berdasar catatan para sesepuh itulah kemudian ada banyak tanda-tanda cewek tidak perawan yang bisa diamati dari beberapa bagian tubuhnya. Mungkin perubahan pada bagian tubuh tersebut tidak terlepas dari aspek psikologis dari gadis tersebut.

Download Ebook Ciri-Ciri Cewek Tidak Perawan

Alternative Download

Benar atau tidaknya memang tidak ada yang menjamin, tapi sebagai pengetahuan saja maka apa salahnya? Mau tahu tanda-tanda cewek tidak perawan? Download ebooknya dari link diatas, karena ada beberapa kata yang mungkin terlalu vulgar ditulis disini, dan pastikan Anda yang mendownload sudah 17 tahun keatas.
Sebagai ringkasan saja, bahwa tanda-tanda cewek tidak perawan bisa diamati dari dahi, hidung, mata, punggung, telinga, Buah dada, garis telapak tangan, jari telapak tangan, perut, rambut, bibir, kemaluan, leher, dan pipi.
Untuk detilnya sedoot deh ebooknya diatas itu!

Ambisi Jakarta Menuju Mega City di Asia

ilustrasi/dok b8

Pada awal terbentuknya Jakarta, mungkin tidak ada yang menyangka kota pelabuhan itu akan berkembang menjadi sebuah kota metropolitan dengan lebih dari 10 juta jiwa menempatinya.

"Pada awal kemerdekaan, penduduk Jakarta hanya sekitar 600 ribu jiwa dan dilayani oleh infrastruktur kota seperti jalan, trem, kereta api, air bersih, dan penerangan jalan yang memadai. Bahkan pada saat itu Jakarta dikenal sebagai salah satu Jewel of the East," kata Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo dalam sambutannya di Rapat Paripurna Istimewa Memperingati HUT 484 Jakarta di DPRD DKI, Jakarta, yang diperingati tiap tanggal 22 Juni.

Jika ditarik lebih jauh lagi, Jakarta berawal dari sebuah bandar kecil yang terletak di muara Sungai Ciliwung dengan penduduk hanya sekitar 15 ribu jiwa.

Namun kini, dengan ribuan perusahaan berkantor pusat di ibu kota Republik Indonesia itu, lebih dari 10 juta warga menempati Jakarta dan daerah penyangganya yaitu Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi.

Pertumbuhan yang begitu pesat itu tidak ayal membutuhkan pertumbuhan infrastruktur yang memadai, yang sayangnya belum mampu dilakukan pemerintah sehingga Jakarta dikenal sebagai sebuah kota yang semrawut dan kemacetan menjadi santapan sehari-hari warganya.

Meski demikian, sebagai harapan HUT DKI Jakarta tahun 2011 ini, Gubernur mengungkapkan optimisme bahwa Jakarta masih dapat ditata dan masih akan dapat berperan besar di kancah dunia yang akan datang.

"Ke depan, Jakarta akan menjadi sebuah megacity, kota besar dengan lebih dari 10 juta penduduk, salah satu dari 20 megacity yang ada di dunia. Jakarta akan berkembang selain sebagai pusat ekonomi Indonesia, juga akan menjadi salah satu pusat ekonomi dunia," ujar Foke (panggilan akrab Fauzi Bowo).

Ia menambahkan bahwa prerkiraan berbagai kalangan ahli juga menyatakan bahwa ekonomi Indonesia berpotensi menjadi salah satu dari lima negara kontributor terbesar ekonomi dunia.

Namun ia menegaskan, masih banyak yang harus dikelola untuk mencapai ambisi tersebut.

Foke menuduh bahwa kompleksitas permasalahan Jakarta saat ini merupakan kelanjutan yang terus menumpuk dan meluas dari proses perkembangan di masa lalu atau dengan kata lain, secara tidak langsung ia menuduh kesemrawutan Jakarta merupakan kesalahan dari pemerintah terdahulu.

Untuk tidak mengulangi kesalahan itu, ia menggunakan Rancangan Peraturan Daerah Rencana Tata Ruang Wilayah (Raperda RTRW) DKI Jakarta 2010-2030 sebagai landasannya membangun Jakarta.

Dalam perspektif "triple burden" yang diajukannya (pengelolaan beban masa lampau, masa kini dan masa depan), Fauzi menyatakan seluruh pihak harus melihat permasalahan kemacetan dan banjir sebagai pekerjaan rumah masa lampau yang harus diselesaikan saat ini supaya tidak membebani kota Jakarta di masa yang akan datang.

"Fondasi masa depan Jakarta terletak dalam keberhasilan mengelola triple burden (tiga beban) tersebut," ujarnya.

Dalam konteks pengelolaan masa depan, Foke menunjuk beberapa hal yang telah disiapkan masa pemerintahannya antara lain Jakarta Coastal Defense Strategy, Pusat Jasa Keuangan Regional, Mass Rapid Transit, Kawasan Ekonomi Khusus dan pelabuhan laut di Marunda, serta penataan ruang Jakarta 2030.

Tidak hanya itu, rancangan RTRW 2010-2030 juga telah mengantisipasi tren pertumbuhan kawasan penyangga atau juga disebut "Greater Jakarta" (Jabodetabekjur) yang akan dihuni oleh sekitar 30-35 juta jiwa pada tahun 2030.

"Apa yang kita lakukan sekarang dan di hari-hari mendatang akan menentukan kualitas hidup masyarakat dan peradaban Jakarta. Kita tidak ingin generasi masa depan menyesalkan terjadinya kegagalan dari upaya-upaya yang kita rintis saat ini. Kita ingin mereka melanjutkan apa yang kita hasilkan dan menikmati kesejahteraan dan kualitas hidup yang semakin meningkat," harap Foke.

Ambisi Nampaknya ambisi Pemprov DKI Jakarta itu juga mendapat sambutan baik dari perwakilan rakyat yang duduk di DPRD DKI Jakarta saat ini.

Ketua DPRD DKI Ferrial Sofyan memberikan apresiasinya terhadap pembangunan yang dilakukan selama ini meskipun memberikan catatan terhadap sejumlah masalah kunci yang masih perlu pembenahan secepatnya, diantaranya, kemacetan, air bersih, limbah dan sampah, kependuduan dan ruang terbuka hijau.

"Hal-hal ini yang perlu disertakan menjadi bagian utama dan prioritas dalam kebijakan penataan ruang dan wilayah DKI Jakarta yang sedang dipersiapkan saat ini. Sebab membangun Jakarta bukan hanya sekedar tugas rutin administrasi publik yang dipimpin kepala daerah, karena membangun Jakarta juga membangun Indonesia," kata Ferrial dalam Rapat Paripurna Istimewa Memperingati HUT 484 Kota Jakarta di gedung DPRD DKI, Jakarta.

Sebagai Ibu kota Republik Indonesia, Jakarta disebutnya menjadi barometer dan wajah Indonesia di mata dunia sehingga rancangan dan kebijakan membangun Jakarta akan senantiasa dibandingkan atau menjadi tolak ukur bagi ibukota negara-negara sahabat.

Selain itu, membangun Jakarta disebutnya membangun kota yang akan menjadi contoh bagi pembangunan setiap kota di Indonesia, menjadi teladan secara nasional, sehingga tugas membangun Jakarta tidak bisa main-main.

"Persoalan yang dihadapi Pemprov DKI Jakarta tidak terbatas pada persoalan infrastruktur saja, melainkan dinamika manusia yang menghuni kota ini juga menjadi persoalan yang tidak kecil karena harus menangani masalah kependudukan yang berjumlah 9,5 juta jiwa," ujar Ferrial.

Sejauh ini, Dewan menilai penyediaan sarana dan prasarana telah cukup memadai dan memenuhi syarat sebagai kota internasional di bidang kesehatan, pendidikan, tenaga kerja, kependudukan, transportasi, pembangunan jalan, rumah sakit dan puskesmas, penanganan warga miskin dan anak terlantar.

Namun catatan kembali diberikan Dewan pada penanganan anak-anak jalanan di Jakarta yang telah mencapai 12 ribu anak yang akan ditangani oleh dana hibah APBD DKI untuk 1.200 anak dan sekitar 4.500 anak jalanan lainnya akan ditangani melalui APBN DKI.

"Ini harus dikerjakan, sehingga target yang ditetapkan Kementerian Sosial, tahun 2011 Jakarta bebas dari anak jalanan bukan sesuatu yang perlu dipertanyakan kembali," kata Ferrial.

Begitu juga dalam penyediaan sarana prasarana guna mengatasi daerah kumuh dan padat penduduk, Dewan menekankan hal itu agar menjadi prioritas Pemprov DKI dalam pembangunan rumah susun sebagai salah satu solusi di tempat tersebut.

Pembangunan rumah susun dikatakan Ferrial harus dipercepat karena daerah kumuh selalu melahirkan budaya kekerasan, budaya berebut, budaya tidak disiplin sehingga selalu rawan dalam bidang ketertiban dan keamanan.

Tak kurang Wakil Gubernur DKI Jakarta Prijanto juga menyampaikan imbauannya dan meminta masyarakat merasa memiliki Jakarta sehingga rela berkorban menghadapi berbagai masalah yang ada.

"Mari kita jadikan Jakarta sebagai milik kita bersama. Dengan merasa memiliki akan timbul rasa mencintai sehingga berbuat baik rela berkorban pikiran dan tenaga tidak kenal lelah menghadapi persoalan di Jakarta," kata Wagub.

Permasalahan kemacetan dan banjir, Wagub mencontohkan tidak semua merupakan wewenang Pemprov DKI namun ada yang menjadi kewenangan pemerintah Pusat, ada yang menjadi kewenangan provinsi dan ada yang menjadi kewenangan Pemerintah kota.

"Tapi masalah itu juga menjadi permasalahan masyarakat yang dihadapi bersama," ujarnya.

Masalah banjir disebutnya juga sering disebabkan karena kurang disiplinnya masyarakat menjaga kebersihan seperi masih adanya warga yang membuang sembarangan sampah di kali.

Jika semua permasalahan itu dapat ditangani secara sistematis dan tidak hanya menggunakan solusi sementara, kemungkinan besar ambisi menjadi salah satu megacity di Asia bahkan di dunia dapat dicapai Jakarta, namun untuk sementara mungkin seharusnya Pemprov DKI Jakarta mewujudkan apa yang menjadi tema HUT DKI tahun ini yaitu Jakarta Kita (Jakarta Makin Ditata, Makin Dicinta).(Arie Novarina/Ant) 

Tujuh Pemain Ajukan Pengunduran Diri dari Timnas

Timnas Senior. Foto: Farid Fandi/Jawa Pos

JAKARTA - Kapten Timnas Merah Putih Bambang Pamungkas akhirnya buka suara. Lewat blognya, Bambangpamungkas20.com, pemain depan Persija Jakarta itu membeberkn polemik yang berkembang seputar Timnas setelah dua kali menelan kekalahan beruntun di kualifikasi Piala Dunia 2014 Zona Asia Grup E. 

Diantara  yang diluruskan Bepe, sapaan akrab Bambang Pamungkas adalah berita pertemuan beberapa pemain Timnas dengan mantan pelatih timnas Alfred Riedl di salah satu mal di Jakarta pada 7 September lalu. Pertemuan itu dipersoalkan ketua Komdis dan penanggungjawab timnas Bernhard Limbong. Dalam pernyataannya kepada media Jenderal bintang satu itu menyatakan Alfred Riedl jangan lagi menganggu Timnas. Limbong juga meminta Riedl segera angkat kaki dari Indoensia.

Dalam tulisannya Bambang menyatakan jika pertemuan sudah direncanakan sejak lama. Tepatnya setelah PSSI memberhentikan Riedl. Pertemuan itu menurut Bambang lebih bermakna sebagai ucapan perpisahan dalam kapasitas sebagai sahabat. Menurut Bambang, pada 14 Juli atau sehari setelah Riedl dipecat, di Hotel Kartika Chandra,

Ketum PSSI Djohar Arifin didampingi Waketum Farid Rahman dan beberapa anggota Exco menemui para pemain. Saat itu Bepe secara pribadi menyampaikan jika saya dan beberapa pemain berencana menemui Alfred Riedl untuk sekedar menyampaikan salam perpisahan dan rasa terima kasih. "Saat itu Ketum dan Waketum mengijinkan dan mendukung hal tersebut, menurut mereka hal tersebut baik untuk menjaga silaturahmi," tulis Bambang.

Pemain 31 tahun itu mengungkapkan jika hanya ada tiga pemain yang bertemu Riedl karena pemain lainnya punya kesibukan lain. Tiga pemain itu adalah Bepe, Firman Utina, dan Markus Horison. Riedl dating bersama Wolfgang Pikal. Pertemuan dilakukan di Roemah Rempah lantai 4 tepat Plaza SenayaN.

Bambang menjelaskan jika pertemuan tersebut berjalan hangat diselingi canda tawa dan membicarakan tentang sepakbola. Termasuk mengenai pertandingan antara Indonesia melawan Bahrain.

"Dalam perbincangan tersebut tidak ada sedikitpun ucapan Alfred yang terkesan memprovokasi kami untuk melawan Wim Rijsbergen, seperti asumsi yg berkembang di masyarakat luas. Kabar 7 pemain nasional yang menyatakan tidak ingin bermain di bawah asuhan Wim Rijsbergen, sejatinya sudah terjadi sejak malam setelah pertandingan tanggal 6 September. Sedang kami sendiri baru bertemu dengan Alfred dan Wolfgang pada tgl 7 September, sore hari," beber Bepe.

Pemain yang pernah berkostum Selangor FC ini menegaskan, jika ada berita yang menyatakan pertemuan pemain dengan Alfred Riedl menjadi sebab 7 pemain tidak bersedia dipanggil timnas jika Wim Rijsbergen masih menangani timnas adalah salah besar. "

Tujuh  pemain yang menyatakan tidak bersedia bermain di bawah Wim tersebut, menyampaikannya kepada management timnas sesaat setelah pertandingan selesai, atau pada kisaran pukul 24:00 WIB tanggal 6 September. Sedang saya sendiri baru mengetaui berita tersebut dari manager timnas Ferry Kodrat saat beliau memanggil saya ke kamarnya pada pukul 02:00 pagi hari tgl 7 September. Jadi logikanya bagaimana mungkin pertemuan sore itu tgl 7 September dapat mempengaruhi keputusan yang sudah dibuat tadi malam tanggal 6 September, sangat tidak mungkin bukan," papar Bepe.

Menurut Bambang, hal yang membuat pemain sangat kecewa kepada Wim Rijsbergen adalah komentar pemain asal Belanda itu setelah pertandingan yang terkesan melempar segala kesalahan kepada pemain. "Saya yakin semua pemain kecewa dengan komentar tersebut, akan tetapi sejauh ini hanya 7 pemain yang menyampaikan keberatan untuk bermain di bawah asuhan Wim di timnas," ungkapnya. Sayang Bambang tidak menyebut siapa saja tujuh pemain itu. (ali)

Rasa Aman dengan Antar Jemput

KASIH SAYANG: Siska (foto atas), bersiap pulang dengan membonceng dua buah hatinya usai bubar sekolah. Kasih anak sepanjang galah, kasih ibu sepanjang zaman. Pepatah itu memang benar adanya. Tidak hanya melahirkan, menyusui dan merawat, hingga besar pun banyak ibu yang rela untuk tetap menjaga buah hatinya. Di balik sosok ibu yang lembut dan penuh kasih sayang, tersimpan sifat yang tangguh. Ia rela menempuh ratusan bahkan ribuan meter dan tak menghiraukan panasnya jalanan, hanya untuk mengantar anak-anaknya sekolah dengan menggunakan motor. PERJUANGAN mereka ini tak lain agar anak kesayangan mereka selamat, baik di rumah maupun di sekolah. Bukan hanya sebagai bukti cinta, tapi itu merupakan pengabdian tanpa pamrih yang tiada tara dari sosok ibu. Dua sosok ibu tangguh dan penuh cinta ini buktinya. Siska Husnaini dan Rita Mulyani sudah hampir empat tahun menjalankan tugasnya sebagai ibu yang juga mengantar jemput anak-anaknya ke sekolah. Meski berbeda profesi, keduanya kompak dalam hal mengurus anak. Mereka ingin anak-anaknya selalu merasa aman dan nyaman. Keduanya rela membagi waktu mereka yang sibuk antara pekerjaannya dan keharusan mengantar jemput anak. Bahkan, mereka selalu menyempatkan diri untuk mengantar dan menjemput anak mereka meski memiliki kesibukan lainnya. Siska misalnya, ia tetap tak melupakan untuk mengantar kedua anaknya yang masing-masing duduk di bangku kelas dua dan empat sekolah dasar. Padahal, Siska sendiri berprofesi sebagai guru di tempat yang berbeda. Ia pun kerap mengantar anak-anaknya dengan mengendarai sepeda motor. Pukul 06:30, ia sudah harus mengantarkan anak pertamanya, Muhammad Adib Setiawan (10) yang duduk di kelas empat SD. Lalu, ia berangkat bekerja di TK Nurul Haq. Sejak masuk sekolah dasar, ia selalu rutin mengantar anaknya berangkat sekolah di Jalan Otto Iskandardinata. Meski jarak rumah ke sekolah anaknya tak terlalu jauh, ia kerap khawatir dan cemas jika harus melepaskan putranya berangkat ke sekolah sendiri. “Ada perasaan tak tenang karena kawasan sekolah anak saya berada di depan jalan raya yang agak lebar,” tutur warga Malabar itu. Selain itu, ia juga khawatir jika membiarkan anaknya harus menyeberang jalan. “Walaupun mungkin ada polisi atau pak ogah yang membantu menyeberang jalan, saya tetap tidak tega,” paparnya. Jika waktu sudah menunjukkan pukul 09:45, ia bergegas meminta izin dan segera mengantar anak keduanya, Wanda Amalia Zahra (8) yang duduk di kelas 2 SD. Putrinya itu bersekolah di tempat yang sama dengan anak pertamanya. “Supaya memudahkan untuk antar jemput,” ungkap perempuan berjilbab itu. Setelah mengantar putrinya, ia kembali mengajar di TK. Kegiatan belajar mengajar di TK berlangsung hingga pukul 11:00. Jika tak ada kegiatan lain, ia langsung ke sekolah anak-anaknya dan menunggu hingga keduanya pulang sekolah. Keputusannya untuk mengantar jemput dengan menggunakan motor telah mendapat izin sang suami. Dengan catatan, keselamatan sang anak dijaga dengan melindungi kepalanya dengan helm dan jaket. “Menggunakan motor bukan berarti tanpa risiko, jadi saya tetap menjaga keselamatan anak-anak dengan tertib lalulintas dan menggunakan helm sebagai pelindung,” jelasnya. Hal yang sama dilakukan Rita Mulyani. Bahkan, untuk memudahkan antar jemput anaknya, ia harus belajar mengendarai motor yang dibeli sang suami. Setelah lancar, ia pun memutuskan untuk mengantarkan anaknya. “Saat itu saya sudah tak lagi bekerja, jadi saya manfaatkan waktu dengan mengantar jemput,” tutur ibu empat anak tersebut. Meski anak pertamanya sudah duduk di bangku SMA dan SMP, ia tetap mengantarkannya hingga sekolah. Tapi yang menjadi prioritas adalah dua anaknya yang masih duduk di kelas 3 dan 5 SD. “Kalau anak pertama dan kedua paling hanya mengantar, mereka pulang sendiri. Saya utamakan antar jemput yang masih SD,” ujarnya. Ibu 40 tahun itu menambahkan, selain faktor jarak rumah ke sekolah yang cukup jauh, ritual antar jemput yang dilakukannya itu merupakan bukti cinta kepada anak-anaknya. Ia juga rela membonceng ketiga anaknya meski dalam aturan lalulintas, sepeda motor dilarang untuk ditumpangi lebih dari dua orang. Pagi hari, ia sudah harus mengantarkan anak pertamanya ke SMAN 4 Bogor. Kemudian ia mengantarkan anak keduanya ke SMPN 1 Bogor. Setelah itu, ia mengantarkan anak ketiganya. “Karena anak keempat saya masuk siang, saya sempatkan untuk membenahi rumah lalu mengantar anak saya,” ujar warga Griya Katulampa itu, seraya mengatakan, lebih senang jika pengawasan terhadap anak-anaknya dilakukan sendiri.(cr1)

From : Radar-bogor.co.id

MORATORIUM PNS | TIDAK ADANYA PENERIMAAN PNS

MORATORIUM PNS | TIDAK ADANYA PENERIMAAN PNS – Seperti kita ketahui saat ini terdapat permasalahan besar dalam sistem manajemen Pegawai Negeri Sipil (PNS), mulai dari sistem penggajian, disiplin, kinerja, produktivitas hingga permasalahan mendasar yaitu masalah rekrutmen.  Aroma KKN memang sangat kental dalam setiap rekrutmen penerimaan CPNS baru.  Orang yang diyakini memiliki beking kuat di pemerintahan dipastikan akan menjadi Calon Pegawai Negeri Sipil.

MORATORIUM PNS | TIDAK ADANYA PENERIMAAN PNS

Selain itu tidak meratanya jumlah PNS di setiap instansi membuat ada PNS yang berleha-leha dan santai dalam bekerja, ada pula yang kekurangan pegawai.  Dan disisi anggaran, hampir dari 70% anggaran belanja negara kita ini diberikan hanya untuk membayar gaji PNS di seluruh Indonesia.  Hal ini yang menjadi dasar bagi pemerintah saat ini untuk melakukan suatu reformasi dan penataan ulang mengenai jumlah Pegawai Negeri Sipil (PNS) disetiap daerah.

Salah satu kebijakan yang dikeluarkan pemerintah adalah melakukanMORATORIUM PNS | TIDAK ADANYA PENERIMAAN PNS. Pada tanggal 24 Agustus kemaren 3 Menteri terkait yaitu Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi EE Mangindaan, Menteri Dalam Negeri Gamawan Fauzi, dan Menteri Keuangan Agus Martowardojo melakukan penandatangan Surat Keputusan Bersama mengenai moratorium PNS di kantor Wakil Presiden.

Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi EE Mangindaan, Menteri Dalam Negeri Gamawan Fauzi, dan Menteri Keuangan Agus Martowardojo, Rabu (24/8), di Kantor Wakil Presiden, menandatangani surat keputusan bersama tentang moratorium penerimaan pegawai negeri sipil.

Apa itu moratorium PNS? MORATORIUM PNS | TIDAK ADANYA PENERIMAAN PNS adalah penundaan sementara penerimaan PNS. Moratorium PNS ini sendiri berlaku mulai 1 September 2011 hingga Desember 2012.  Penundaan atau tidak adanya penerimaan PNS bukan berarti berlaku bagi seluruh instansi, ada posisi-posisi penting lainnya yang masih dibutuhkan dalam formasi rekrutmen CPNS tahun 2011 ini sepertipada tenaga pendidik (guru dan dosen), tenaga kesehatan (dokter, bidan, dan perawat), sipir, serta tenaga pelayanan publik di terminal dan bandar udara. Tidak adanya penerimaan dan lowongan pekerjaan PNS ini dikhususkan bagi tenaga administrasi yang dirasa saat ini sudah cukup banyak.

Pada periode September-Desember tahun 2011 ini, setiap kementerian dan lembaga wajib membuat analisis detail keperluan pe­gawai, yang antara lain memerinci jenis jabatan yang membutuhkan pegawai. Setelah itu dilakukan, baru kita mengetahui profil yang tepat. Kalau mereka tidak mau melakukan itu, tahun depan tidak dikasih budget, tidak dikasih anggaran untuk menerima pegawai. Ada sanksinya. Jadi, mereka tidak punya hak untuk mengajukan rencana perekrut­an.

MORATORIUM PNS | TIDAK ADANYA PENERIMAAN PNS ini merupakan bagian reformasi birokrasi secara nasional. Sasarannya difokuskan pada perubahan dan penataan manajemen SDM pegawai. Rencana ini sudah diatur dalam Perpres Nomor 81 Tahun 2010 tentang Grand Design Reformasi Birokrasi 2010- 2025 yang mencakup tentang penataan analisis jabatan bagi setiap pegawai.

Isi Surat Balasan Presiden SBY kepada Nazaruddin – Pada beberapa pekan lalu Muhammad Nazaruddinmembuat sebuah kontroversi kembali dengan pernyataannya kepada publik.  Ketika diperiksa oleh KPK, Nazaruddin yang didampingi olehpengacaranya membuat surat dan membeberkannya kepada publik melalui media.  Surat yang dibuat ini bukan sembarang surat, tetapi surat yang ditujukan kepada Presiden Susilo Bambang Yudhoyono.  Inti dari surat Nazaruddin yaitu meminta perlindungan agar istri, anak dan keluarga Nazaruddin tidak diganggu dan sebagai balasannya Nazaruddin akan diam mengenai kasus yang membelitnya serta tidak akan membuka kasus nya ini lebih lebar lagi.
Terkait benar atau tidaknya apa yang diungkapkan Nazaruddin kepada Presiden, hal ini tentu bisa dibilang menyinggung sang kepala negara.  Bagaimana tidak, secara tidak langsung Nazaruddin yang tadinya banyak bernyanyi tiba-tiba melakukan deal dengan Sang petinggi partainya itu.  Surat Nazaruddin kepada Presiden sendiri sudah dikirim dan dibaca olehpresiden SBY.
Pada tanggal 21 Agustus 2011, Presiden SBY ternyata membalas surat dari Nazaruddin tersebut.  Berikut ini merupakan Isi Surat Balasan Presiden SBY kepada Nazaruddin :

Jakarta, 21 Agustus 2011
Kepada: Sdr Muhammad Nazaruddin
Di Tempat
Pada hari Minggu, 21 Agustus, saya telah membaca surat saudara. Meskipun, sebelumnya saya juga telah mendengarnya dari pemberitaan berbagai media massa. Agar rakyat Indonesia menjadi jelas duduk persoalannya, saya putuskan untuk membalasnya melalui surat ini.
Terkait proses hukum yang sedang saudara hadapi, mari kita semua tunduk pada aturan yang ada di negara hukum ini. Dalam setiap kasus hukum, yang melibatkan siapapun, saya tidak pernah, tidak akan -dan memang tidak boleh- mencampuri proses hukum yang harus independen, bebas dari intervensi siapapun. Prinsip dasar non-intervensi, penegakan hukum yang merdeka tersebut, diatur dan dijamin dengan jelas di dalam UUD 1945 dan peraturan perundangan terkait lainnya.
Oleh karena itu, saya sarankan, saudara kooperatif menjalani semua proses hukum yang sedang berlangsung. Saya meyakini, Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK), yang sekarang menangani kasus saudara, akan bekerja secara profesional, independen dan adil. Sampaikanlah seluruh informasi yang saudara ketahui kepada KPK, agar menjadi bernilai di hadapan hukum, agar semua menjadi jelas dan tuntas. Termasuk informasi tentang siapa saja yang harus bertanggung jawab, tidak perduli dari unsur manapun atau dari partai politik apapun. Karena, hukum tentu harus kita tegakkan berdasarkan alat bukti semata, tanpa pandang bulu, tanpa tebang pilih. Dengan demikian, kita melaksanakan prinsip dasar persamaan di hadapan hukum (equality before the law), yang juga dijamin di dalam konstitusi.
Terkait masalah ketenangan keluarga saudara, dalam semua kasus, tidak hanya kasus saudara, saya selalu memerintahkan agar aparat penegak hukum bekerja profesional, menjamin keselamatan semua pihak yang terkait. Adalah sudah menjadi tanggung jawab aparatur negara untuk menjamin ketenangan, kenyamanan dan keamanan seluruh warga negara. Meskipun, itu bukan berarti juga perlindungan atau kekebalan dari proses hukum jika warga negara yang bersangkutan terjerat suatu perkara. Kita harus terus menjamin agar penegakan hukum kita berjalan adil, transparan dan akuntabel – jauh dari proses tawar-menawar atau negosiasi, dalam bentuk apapun.
Demikian tanggapan saya atas surat saudara. Semoga dalam suasana Ramadhan kali ini, apa yang saudara alami, dapat menjadi bahan renungan dan introspeksi. Selamat berpuasa, semoga Allah SWT memberikan rahmat dan hidayah-Nya bagi kita semua.
Presiden Republik Indonesia,
Dr H Susilo Bambang Yudhoyono

Inti dari Isi Surat Balasan Presiden SBY kepada Nazaruddin tersebut adalah, SBY meminta agar Nazaruddin bekerja sama dengan baik  dengan KPK dalam rangka pemeriksaannya.  Presiden menyatakan tidak akan mencampuri urusan kasus ini, dan memerintahkan agar aparat penegak hukum bekerja secara professional serta menjamin keselamatan semua pihak yang terkait. Surat ini dibacakan Staf Ahli Presiden yaitu Denny Indrayana dalam keterangan persnya di Bina Graha.

Isi Surat Balasan Presiden SBY kepada Nazaruddin

PESAWAT TEMPUR KFX

PESAWAT TEMPUR KFX – Belum banyak yang mengetahui sebetulnya apa itu Pesawat KFX?  Orang-orang di Indonesia lebih familiar dengan jenis pesawat seperti F-16, F-22 dari Amerika atau Sukhoi dari Russia.  Disini kami akan mencoba membahas mengenai pesawat ini yang merupakan pesawat kerjasama antara Pemerintah Korea Selatan dan Pemerintah Indonesia.
Korea Fighter Experimental (KFX) atau yang disebut Pesawat Tempur KFXmerupakan Program Korea selatan untuk Angkatan Udara Korea (ROKAF) dan Angkatan Udara Indonesia (TNI-AU), dengan kerjasama utama antara pemerintah Korea Selatan dan Indonesia sebagai rekan utamanya.  Proyek ini merupakan pengembangan kedua dari pesawat tempur korea FA-50.
Proyek ini digagas oleh Presiden Korea Selatan Kim Dae Jung saat menghadiri kegiatan kelulusan Akademik Angkatan Udara Korea Selatan pada bulan Maret 2001.  Selanjutnya Korea Selatan dan Indonesia setuju untuk menjalin kerjasama memproduksi KFX ini pada tanggal 15 Juli 2010.  Pesawat tempur KFX merupakan generasi ke-4,5. Sebab pesawat ini di atas pesawat tempur F16 produksi Lockheed Martin yang merupakan generasi ke-4 dan berada di bawah F35 yang merupakan generasi ke-5.
Berat kosong pesawat ini adalah sekitar 10,4 metrik ton. Think tank dari Universitas Konkuk pernah mengatakan, pesawat tempur ini cukup baik lantaran memiliki rudal stand-off dan kemampuan siluman (anti radar) yang memadai. Rencananya, bersama Indonesia, proyek ini akan terealisasi pada 2020 mendatang.
Pesawat tempur KFX ini dirancang akan berkursi tunggal yang didukung mesin yang setara dengan kelas General Electric F414 atau SNECMA M88 yang digunakan pada F/A-18E/F Boeing dan Dassault Rafale. Dibanding F16 yang dimiliki Korsel, KFX memiliki radius tempur 50% lebih besar, usia pesawat 34% lebih lama, avionik lebih baik, serta kemampuan datalink dan elektronik yang lebih baik.
PESAWAT TEMPUR KFX ini dirancang menggunakan 1-2 mesin, intersepsi berkecepatan tinggi dan kemampuan supercruise, teknologi siluman dasar dan kemampuan multiperan. Ada dua desain untuk pesawat ini yakni KFX 201 dan KFX 101. Desain KFX 101 lebih konvensional.
Total biaya pengembangan pesawat selama 10 tahun untuk membuat prototipe PESAWAT TEMPUR KFX diperkirakan menelan US$ 6 miliar. Sedangkan ongkos produksi per unitnya sekitar 20 juta won. Pembuatan KFX akan melalui 3 tahap, yakni pengembangan teknologi yang akan memakan waktu 2 tahun, rekayasa dan perakitan, sebelum akhirnya diproduksi. Produksi akan mencapai 200 unit, dan Indonesia akan mendapatan 50 unit, cukup untuk membuat 3 skuadron pesawat tempur. Diperkirakan, KFX akan siap pada 2018.
Untuk memproduksi pesawat ini, Korsel telah bekerja sama dengan sejumlah pihak selain Indonesia, seperti perusahaan pesawat Turki dan Boeing. Rencananya, akan ada 120 KFX yang dibuat, dan selanjutnya akan ditambah lagi 130 unit. Jika nantinya rancangan pesawat ini telah diwujudkan, konon kode KFX akan diganti menjadi F33.
Dalam proyek ini, pemerintah Korea akan menanggung 60 persen biaya pengembangan PESAWAT TEMPUR KFX. Selain itu, sejumlah industri dirgantara di Negara Ginseng itu di antaranya Korean Aerospace Industry menanggung 20 persen, dan pemerintah Indonesia menanggung 20 persen sisanya.
PT DI akan dilibatkan dalam pembuatan PESAWAT TEMPUR KFX ini. Selain itu, Indonesia akan mendapat 50 unit KFX serta menjadi rekan bisnis dalam hal pemasaran pesawat itu. Pesawat bisa memiliki usia terbang hingga 30 tahun, sehingga bila terbang pada 2020, maka 2050 akan pensiun.
Diharapkan dengan adanya Pesawat Tempur KFX ini mampu membuat industri alutsista negara kita semakin kuat, dan meningkatkan ketahanan dan pertahanan negara.  Diharapkan juga Indonesia tidak terlalu ketergantungan hanya dengan satu negara saja dalam memproduksi pesawat, karena seperti kita ketahui dulu Indonesia ketergantungan dengan Amerika karena Indonesia membeli pesawat-pesawat dari sana.  Kemudian Indonesia di Embargo oleh Amerika, dan menjatuhkan pilihan kepada Russia dengan membeli pesawat Sukhoi.  Dan sekarang Indonesia tidak membeli sepenuhnya tetapi melakukan kerjasama pembuatan pesawat dengan Korea Selatan.  Dengan ini mudah-mudahan industri pesawat dan alutsista kita mampu memproduksi pesawat sendiri.
Berikut ini foto-foto PESAWAT TEMPUR KFX yang didapat dari internet :

FOTO PESAWAT TEMPUR KFX

Bagi yang masih penasaran kami juga memiliki Video PESAWAT TEMPUR KFX yang diperoleh dari situs youtube.com :

VIDEO PESAWAT TEMPUR KFX

———————————————————————————————————————————–

PESAWAT TEMPUR KFX | Fighter KFX – Not many people know what it actually Aircraft KFX? People in Indonesia are more familiar with this type of aircraft like the F-16, F-22 from the United States or Sukoi from Russia. Here we will try to discuss about this plane is a plane that cooperation between the Government of South Korea and the Government of Indonesia.
Korean Fighter Experimental (KFX) or called Fighter KFX (PESAWAT TEMPUR KFX) is a program for the Air Force South Korea Korea (ROKAF) and the Indonesian Air Force (TNI-AU), with a major cooperation between the governments of South Korea and Indonesia as co-headliner. This project is a development of combat aircraft both Korean FA-50.
The project was initiated by President Kim Dae Jung of South Korea while attending graduation activities Academic South Korean Air Force in March 2001.Furthermore, South Korea and Indonesia agree to cooperate to produce KFX was on July 15, 2010. KFX fighter is a generation-4, 5. Because the aircraft is above the F16 fighter plane production of Lockheed Martin, which is the 4th generation and is under the F35 which is the 5th generation.
Aircraft empty weight is approximately 10.4 metric tons. Think tanks from Konkuk University once said, is pretty good fighter because a stand-off missiles and stealth capabilities (anti-radar) are adequate. The plan, along with Indonesia, this project will be realized in 2020.
KFX fighter is designed to be a single seater powered machine that is equivalent to class General Electric F414 or Snecma M88 used on the F/A-18E/F Boeing and Dassault Rafale. Compared to the F16-owned South Korean KFX fighter has a radius 50% larger, 34% aged older aircraft, better avionics, and datalink capability and better electronics.
The aircraft is designed using 1-2 machines, high-speed interception and supercruise capability, stealth technology base and multirole capabilities. There are two designs for these aircraft and the KFX 201 KFX 101. KFX 101 over conventional designs.
The total cost of developing aircraft for 10 years to create a prototype aircraft is expected to cost U.S. $ 6 billion. While the cost of production per unit of about 20 million won.
To produce this aircraft, South Korea has been working with several parties in addition to Indonesia, such as Turkey and the Boeing aircraft company. The plan, there will be 120 KFX made, and then 130 units will be added again. If later the aircraft design has been realized, it is said KFX code will be changed to F33.
In this project, the Korean government will bear 60 percent of the cost of aircraft development. In addition, a number of aerospace industry in the state’s ginseng among Korean Aerospace Industry to bear 20 percent, and the government of Indonesia took the remaining 20 percent.
PT DI will be involved in the manufacture of fighter aircraft it. In addition, Indonesia will receive 50 units of KFX and a business partner in marketing the plane.The plane could have flown up to 30 years of age, so that when flying in 2020, then 2050 will retire.
Hopefully with this KFX fighter ( PESAWAT TEMPUR KFX) aircraft capable of making defense equipment industries of our country stronger, and increase the resistance and defense.Indonesia is expected also less dependence on just one country alone in producing the aircraft, because as we all know once Indonesia dependence on America for Indonesia to buy planes from there. Indonesia later in the Embargo by the United States, and dropped the option to Russia to buy Sukhoi aircraft.And now that Indonesia fully but do not buy the aircraft manufacturing cooperation with South Korea. With this hopefully aircraft and defense equipment industries we are capable of producing their own planes. PESAWAT TEMPUR KFX

Gaji PNS 2012 | Kenaikan Gaji Pokok

Gaji PNS 2012 | Kenaikan Gaji Pokok – Pegawai Negeri Sipil merupakan pegawai negara dan pemerintah yang segala aturan gaji, tunjangan serta pendapatannya di atur oleh Pemerintah.  Tanggal 16 Agustus atau biasanya beberapa hari sebelum tanggal 17 Agustus setiap tahunnya pemerintah yang diwakili oleh Presiden selaku kepala negara dan kepala pemerintah melakukan pidato kenegaraan dalam rangka HUT Proklamasi Kemerdekaan RI.

Isi dalam pidato kenegaraan biasanya menjelaskan mengenai Anggaran Negara di tahun-tahun berikutnya serta pemakaiannya.  Yang paling menunggu ini tentu saja para Pegawai Negeri Sipil yang bertanya-tanya berapakah gaji pokok serta tunjangan yang akan mereka terima di tahun berikutnya.
Pada tanggal 16 Agustus 2011 kemarin presiden menyampaikan pidato kenegaraannya didepan sidang bersama DPD dan DPR di kompleks Parlemen Jakarta.  Dalam salah satu pointnya yaitu Gaji PNS 2012 | Kenaikan Gaji Pokok naik sebesar 10% dari tahun 2011.  Tentu hal ini menjadi kabar gembira bagi para Pegawai Negeri Sipil, walaupun disisi lain banyak yang berpikir bahwa sebetulnya tidak ada kenaikan gaji, yang betul adalah penyesuaian gaji yang mengikuti tingkat inflasi.
Kenaikan ini ini dapat dirasakan oleh Pegawai Negeri Sipil (PNS), TNI dan POLRI. Selain kenaikan gaji pokok pegawai negeri sipil atau PNS pada tahun 2012, pemerintah juga mengusulkan agar uang lauk-pauk bagi anggota TNI dan Polri dinaikkan Rp 5.000 per hari. Langkah ini diharapkan akan terus menjaga kesejahteraan anggota TNI. Hal tersebut ditetapkan dalam Keputusan Menteri Keuangan Nomor 215/ PMK.02/2011 tentang Pagu Anggaran Kementerian Negara dan Lembaga Tahun 2012 yang dipublikasikan di Jakarta, Selasa (16/8/2011).
Selain itu para Pensiunan pun mendapatkan kenaikan sebesar 10% sama seperti kenaikan PNS, TNI dan POLRI.  Pemerintah dalam tahun 2012 mendatang berketetapan untuk menaikkan gaji pokok PNS, TNI, Polri, dan pensiunan sebesar rata-rata 10 persen. Pemerintah juga tetap memberikan gaji dan pensiun bulan ke-13 bagi PNS, TNI, Polri, dan pensiunan.
Program Reformasi birokrasi di berbagai kementerian pun akan tetap dilanjutkan yang akan berdampak pada pemberian Remunerasi bagi instansi dan kementerian yang telah memenuhi persyaratan menjalan Reformasi Birokrasi dalam rangka perbaikan pelayanan serta citra PNS di mata masyarakat.
Saat ini, penghasilan PNS dengan pangkat terendah meningkat dari Rp 1,89 juta menjadi sekitar Rp 2 juta. Khusus bagi guru dengan pangkat terendah, pendapatannya meningkat dari Rp 2,5 juta menjadi Rp 2,65 juta. Adapun untuk TNI/Polri, uang lauk-pauk dinaikkan dari Rp 17.500 per orang per hari pada 2005 menjadi Rp 35.000 pada 2008, dan naik lagi menjadi Rp 40.000 pada 2010. Sejalan dengan itu, sejak 2007, diberikan pula uang makan bagi PNS sebesar Rp 10.000, kemudian naik menjadi Rp 15.000 pada 2008, dan naik lagi menjadi Rp 20.000 pada 2010. Bagi anggota TNI/Polri dengan pangkat terendah, penghasilannya meningkat dari Rp 2,5 juta menjadi Rp 2,62 juta.
Mudah-mudahan Gaji PNS 2012 | Kenaikan Gaji Pokok yang naik ini dapat menjadi meningkatkan perbaikan pelayanan para abdi negara dalam melayani masyarakat, serta di harapkan akan memperbaiki kesejahteraan PNS, TNI/POLRI dalam memperoleh kehidupan yang layak.

Titik Lokasi dan Jalan Macet di Kota Bandung

Titik Lokasi dan Jalan Macet di Kota Bandung - Kota Bandung merupakan Ibukota dari Propinsi Jawa Barat merupakan salah satu Kota yang memiliki penduduk yang banyak.  Menurut data yang kami terima kurang lebih penduduk kota Bandung berkisar 2 juta orang.  Tentu perkembangan dan pertumbuhan penduduk tidak didukung dengan lahan dan luas kota Bandung yang memang ketika dirancang untuk kota yang penduduknya sedikit.

Titik Lokasi dan Jalan Macet di Kota Bandung

Kepadatan penduduk di kota Bandung saat ini bisa dibilang cukup memprihatinkan karena mengakibatkan kemacetan dimana-mana.  Walaupun belum separah Jakarta, kemacetan di kota Bandung mulai memasukin titik rawan apalagi menjelang akhir pekan dan saat liburan dimana para wisatawan baik dalam dan luar negeri datang ke Kota Bandung.  Tentu saja hal ini menambah daftar kemacetan di Kota Bandung.

Walaupun tidak secara keseluruhan kemacetan terjadi di jalur jalan Kota Bandung, setidaknya ada beberapa Titik Lokasi dan Jalan Macet di Kota Bandung.  Lokasi ini terutama terdapat di Pusat Kota Bandung itu sendiri.  Dinas perhubungan dan Pemerintah beserta Kepolisian sudah bekerja dengan keras untuk menanggulangi permasalahan kemacetan ini, dengan membuat sistem jalan satu arah.  Maka jangan heran apabila ada orang yang baru pertama kali ke Bandung, akan dipusingkan dengan jalan satu arah atau one way yang banyak di terapkan di Kota Bandung.

Berikut ini kami akan berikan informasi mengenai Titik Lokasi dan Jalan Macet di Kota Bandung menurut pandangan kami :

• Jalan Pasteur

Bisa dibilang Jalan Pasteur merupakan pintu masuknya kota Bandung, karena terdapat Pintu Tol Pasteur yang merupakan bagian dari Jalur Tol Cipularang dimana para wisatawan dari Jakarta datang ke Kota Bandung setiap akhir pekan.  Dipastikan hari Jumat malam, hingga minggu malam Jalan Pasteur ini akan dipenuhi oleh kendaraan bermotor sehingga mengakibatkan kemacetan.

• Jalan Sukajadi

Disini terdapat Pusat Perbelanjaan Paris Van Java atau PVJ.  Tentunya banyak para pelancong yang ingin datang ke salah satu icon mall baru di Bandung ini untuk berbelanja atau sekedar berekreasi.  Disisi lain akses jalan yang kecil serta adanya pasar membuat ruas jalan ini sering macet.

• Jalan Surya Sumantri

Jalan ini akan menembus Jalan Pasteur dan menghubungkan Jalan Setrasari.  Setiap harinya bahkan puncaknya di akhir pekan, jalan Surya Sumantri sering macet.  Akses Jalan yang kecil serta terdapatnya pusat pendidikan salah satu universitas swasta terkenal di Bandung, membuat ruas jalan ini sering dipenuhi oleh kendaraan bermotor.

• Jalan Setiabudhi

Siapa yang tidak kenal dengan jalan ini.  Jalan Setiabudhi merupakan salah satu jalan yang terkenal di Kota Bandung.  Disini terdapat factory outlet dan pusat-pusat kuliner yang selalu dipenuhi oleh para wisatawan.  Akibatnya kemacetan terjadi disepanjang ruas Jalan Setiabudhi ini.  Apalagi Jalan Setiabudhi ini merupakan salah satu akses utama menuju Lembang dan Gunung Tangkuban Perahu.

• Jalan Gegerkalong

Jalan ini menghubungkan Jalan Setibudhi.  Akses jalan yang kecil serta banyaknya kendaraan bermotor yang melewatinya ditambah terdapat pusat pendidikan dan pesantren terkenal di Bandung membuat kemacetan menjadi makanan sehari-hari di jalan ini.  Jalan ini juga dapat menghubungkan kita ke Lembang, Parompong, Cimahi, Cihanjuang serta Sarijadi yang padat dengan perumahan penduduk.

• Jalan Cipaganti

Jalan utama di kota Bandung ini menghubungkan Jalan Pasteur (DR. Djunjunan), Jalan Cihampelas dengan Jalan Setiabudhi.  Tentu saja sebagai jalan yang dikelilingi wilayah wisata membuat jalan ini menjadi padat dan sering terjadi kemacetan.

• Jalan Cihampelas

Jalan ini merupakan pusat perbelanjaan di kota Bandung.  Sebagai pusat perbelanjaan dan wisata tentu volumen kendaraan serta orang yang lalu lalang membuat kemacetan.  Apalagi ditambah dengan akses jalan yang kecil semakin menambah daftar panjang jalur dan jalan kemacetan di Kota Bandung.  Walaupun sudah ditetapkan sistem satu jalur (one way) tetap saja Jalan Cihampelas ini merupakan salah satu pusat jalan terpadat di Bandung.

• Jalan R.E Martadinata

Anda yang sering ke Kota Bandung dan hobi berbelanja, pasti kenal dengan Jalan ini.  Jalan ini merupakan pusat Factory Outlet di Kota Bandung.  Hampir di ruas jalan ini berjejer Factory Outlet dan Pusat Perbelanjaan.  Hal ini tentu saja menimbulkan kepadatan yang berlebihan di jalan ini, sehingga kemacetan terjadi.  Puncaknya terjadi di akhir pekan dan waktu liburan dimana banyak wisatawan yang berbelanja disini. Jalan ini juga dikenal dengan Jalan Riau.

• Jalan Dago

Jalan yang paling dikenal oleh masyarakat yaitu Jalan Dago.  Jalan Dago merupakan tempat favorit bagi muda-mudi Bandung berkumpul, apalagi di malam minggu.  Hampir disetiap ruas sisi jalan Dago ini dipenuhi oleh tempat – tempat makan dan orang-orang yang berkumpul.  Disini juga banyak sekali factory outlet dan pusat perbelanjaan serta distro-distro.

• Jalan Otto Iskandardinata (OTISTA)

Titik Lokasi dan Jalan Macet di Kota Bandung selanjutnya yaitu Jalan Otto Iskandardinata atau dikenal juga dengan jalan OTISTA.  Pusat kemacetan ini diakibatkan karena disini terdapat Pasar Baru.   Pasar Baru merupakan salah satu pusat perdagangan tersibuk di Kota Bandung.  Para wisatawan baik dalam dan luar negeri banyak datang ke Tempat ini.  Tentu saja parkir kendaran yang tidak pada tempatnya ditambah volume kendaraan yang padat membuat jalan ini selalu macet.

• Jalan P.H.H Mustofa (Suci)

Jalan ini dikenal juga sebagai daerah Suci, yang merupakan pusat pembuatan Kaos, Baju, Sweater, Jahit, Sablon, Printing dan Clothing di Kota Bandung.  Kepadatan ini disebabkan ruas jalan ini merupakan penghubung antara pusat perbelanjaan menuju pusat pemukiman.  Setiap sore dan pagi hari merupakan puncak dari kemacetan di Jalan ini karena orang-orang berangkat dan pulang setelah beraktivitas.

• Jalan Ujung Berung

Jalan ini merupakan akses jalan yang disekitarnya terdapat banyak perumahan sehingga menimbulkan kemacetan terutama di jam-jam berangkat kerja/sekolah dan pulang kerja/sekolah.

• Jalan Mochammad Toha

Disini juga kemacetan terjadi akibat Jalan ini merupakan akses menuju pemukiman dan perumahan di Kota Bandung.

• Jalan Kopo

Orang Bandung tentu mengenal Jalan ini.  Disepanjang jalan ini banyak sekali pemukiman dan perumahan yang mengakibatkan hampir disetiap saat terjadi kemacetan dan penumpukan kendaraan-kendaraan.

• Jalan Kiara Condong dan Cicadas

Jalan ini juga merupakan penghubung antara pusat pemukiman dan pusat perkantoran di Kota Bandung yang mengakibatkan terjadi kemacetan.

• Jalan Buah Batu

Salah satu Titik Lokasi dan Jalan Macet di Kota Bandung yaitu terjadi di Jalan Buah Batu.  Sebagai pusat perbelanjaan serta akses menuju pusat pemukiman, membuat Jalan Buah batu selalu macet.

• Jalan Soekarno Hatta – Cibiru

Di Jalan ini merupakan penghubung antara Kota Bandung dengan Kabupaten Bandung.  Setiap pagi dan pulang jam kerja / sekolah selalu di padati kendaraan bermotor.  Apalagi jalur ini merupakan jalur antar kota, dimana merupakan salah satu pintu masuk ke Kota Bandung melalui jalur timur.

• Jalan Gatot Subroto

Di sini Jalan ini terdapat pusat perbelanjaan dan rekreasi Bandung Supermall dan Trans Studio Bandung.  Kecilnya ruas jalan serta akses penghubung ke jalur pemukiman membuat kemacetan sering terjadi disini.

Sebetulnya masih cukup banyak Titik Lokasi dan Jalan Macet di Kota Bandung seperti di daerah Andir, ITC Kebon Kalapa, Jl. Jenderal Sudirman,  Jalan Antapani.  Semoga saja Pemerintah cepat menanggapi permasalahan ini dengan membuat dengan segera alat transportasi massal seperti Monorel atau transportasi lainnya.

Mengintip Bus Kopaja AC Jakarta

Mengintip Bus Kopaja AC Jakarta

Setelah sebelumnya kami mencoba memposting mengenai Apa itu Monorel , sekarang armylookfashion.com akan mencoba memposting artikel tentang Kopaja AC yang mulai beroperasi di Jakarta pada awal bulan Agustus 2011 ini. Mari kita coba sedikit Mengintip Bus Kopaja AC Jakarta.  Kopaja Sendiri merupakan singkatan dari (Koperasi Angkutan Jakarta) atau biasa di singkat Kopaja, adalah nama perusahaan yang menyediakan jasa angkutan umum berupa bus mini di Jakarta, Indonesia. Bus Kopaja berwarna hijau dan putih. Bus Kopaja sendiri identik dengan bus yang  Kalau dilihat dari sisi keselamatan, kendaraan ini sangat jauh dari aman, dimana segi fisik dari kendaraan ini sangat sudah tidak memadai untuk berjalan, sebagai contoh adalah tidak berfungsinya alat pengukur kecepatan dan alat kemudi yang cuma seadanya. Kalau dipandang dari sisi pengemudi sering sekali tampak ugal-ugalan di jalan dan tidak memperhatikan rambu-rambu lalu lintas di jalan sehingga sering sekali membahayakan pengguna jalan yang lain. Melihat dari sisi ramah lingkungan, kendaraan ini juga sebagai penghasil polusi yang cukup besar yang diakibatkan oleh mesin yang tidak bekerja secara fit sehingga menghasilkan pembuangan karbon yang cukup berbahaya dari pembakaran tidak sempurna.

Bus Kopaja biasa

Bus Kopaja AC Executive

Tetapi ternyata pada tanggal 8 Agustus 2011 dioperasikan Bus Kopaja AC terbaru dengan jurusan dan rute S.13 dengan rute Ragunan Belakang – Slipi.  Adapun Rute dari Bus Kopaja AC ini yaitu :

S.13 (Kopaja AC)
Ragunan Belakang – Cilandak KKO – TB. Simatupang – Pondok Indah – Gandaria – Mayestik – CSW – Semanggi – Slipi

Mengintip Bus Kopaja AC Jakarta lainnya yaitu terdapat pada keistimewaan dari Bus Kopaja AC ini.  Adapun keistimewaan Bus Kopaja AC Jakarta ini yaitu:

• Kapasitas penumpang ini dibatasi hanya sekitar 34 penumpang saja dengan rincian 25 duduk dan 9 berdiri.
• Tidak boleh ada pedagang dan pengamen masuk
• Mengetem hanya di beberapa titik dan tidak sembarangan menaikan dan menurunkan penumpang
• Penurunan dan penaikan penumpang hanya di halte saja
• Untuk fitur keselamatan terdapat pintu darurat disisi kanan belakang dan sebuah palu untuk memecahkan kaca
• Pengemudi tidak ugal-ugalan karena, sistem pembayaran supir dengan cara digaji bukan kejar setoran seperti bus kopaja biasanya
• Apabila bus sudah penuh, maka tidak boleh ada penumpang tambahan dan di pintu depan tertulis bus sudah penuh
• Nyaman karena bersih, terdapat AC dan alunan musik
• Posisi bangku yang lega
• Hingga artikel ini diturunkan harga tiket Kopaja AC Jakarta masih Rp. 2000, tetapi rencananya Kopaja sedang meminta pengajuan kenaikan harga mulai Rp. 5000 s.d Rp. 7.000

Untuk lebih jelasnya silahkan lihat foto Mengintip Bus Kopaja AC Jakartaberikut ini :

Tampilan Bus yang baru, nyaman dan pantas dan layak untuk dipergunakan

Suasana di dalam Bus Kopaja AC

Apabila penumpang telah penuh kuotanya, maka akan ada tulisan Maaf Penuh

Kursi yang lebih lega menjadikan penumpang nyaman ketika duduk

Kira-kira bagaimana pendapat teman-teman setelah sedikit Mengintip Bus Kopaja AC Jakarta ini?berencana untuk beralih?..Pasti beralih tentunya.  Masyarakat sebenarnya sangat mengidam-idamkan transportasi massal yang layak, nyaman, murah dan yang pasti bebas macet.  Saat ini di Kota-kota besar kemacetan sudah menjadi suatu pemandangan lumrah, dan masyarakat sudah jenuh dengan kemacetan.  Malah diprediksi tahun 2015 Jakarta akan macet total, mengingat pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor tidak sebanding dengan pertumbuhan jalan.  Dan salah satu solusi yaitu optimalisasi dan penambahan dari transportasi massal.